烏蘭察布，內(nèi)蒙古自治區(qū)地級(jí)市，地處中國正北方，內(nèi)蒙古自治區(qū)中部，介于北緯39°37′～43°28′，東經(jīng)109°16′～114°49′之間，東西長458千米，南北寬442千米，總面積約5.45萬平方千米 。東部與河北省接壤，東北部與錫林郭勒盟相鄰，南部與山西省相連，西南部與府呼和浩特毗連，西北部與包頭相接，北部與蒙古國交界，國境線長100多千米。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時(shí)，烏蘭察布市常住人口為1706328人。 京包鐵路、集二鐵路、張集鐵路、集通鐵路、大準(zhǔn)鐵路、北京—拉薩高速公路、北京—烏魯木齊高速公路、二連浩特—廣州高速公路、110國道、208國道以、呼滿省際大通道貫穿烏蘭察布境內(nèi)。同時(shí)，烏蘭察布是大窯文化、仰韶文化、岱海文化的重要發(fā)祥地，被考古學(xué)家蘇秉琦先生贊譽(yù)為“太陽升起的地方”。烏蘭察布旅游資源豐富，遠(yuǎn)古遺跡、森林湖泊、溫泉火山、全類型草原遍布全境。 烏蘭察布系蒙古語，譯為“紅山口”。烏蘭察布有“草原云谷”、“中國草原避暑之都”、“空中三峽風(fēng)電之都”、“吉祥草原 神舟家園”、“中國馬鈴薯之都”、“草原皮都”、“中國燕麥之都”、“中國草原酸奶之都”、“中國美養(yǎng)生休閑旅游城市”等美稱。 2020年10月，被評(píng)為全國雙擁模范城（縣）。2017年06月，烏蘭察布被全國愛國衛(wèi)生運(yùn)動(dòng)委員會(huì)命名衛(wèi)生城市。 2018年12月13日，烏蘭察布入選中國特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)區(qū)名單。 2020年，烏蘭察布市地區(qū)生產(chǎn)總值完成826.9億元。
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,城市的建筑建設(shè)規(guī)模越來越大,人們對(duì)室內(nèi)環(huán)境的要求也越來越高.尤其是建設(shè)在黃金地帶的商業(yè)建筑,如何能提高有效的商用面積率:保證空調(diào)系統(tǒng)的使用和運(yùn)行并不由此而增加能耗？是暖通專業(yè)及建筑開發(fā)商共同關(guān)注的問題.
一,解決水利失調(diào)的辦法
1,加節(jié)流孔板
在熱力入口或空調(diào)靠近冷源環(huán)路的部分管段上增加節(jié)流孔板.采用這種辦法解決水力失調(diào)的前提是:水系統(tǒng)阻力計(jì)算準(zhǔn)確,熱力或空調(diào)末端流量不能發(fā)生變化.因此在末端流量變化時(shí)仍會(huì)造成水力失調(diào)及能源上的浪費(fèi).
2,安裝手動(dòng)調(diào)節(jié)閥
對(duì)大型空調(diào)系統(tǒng)而言,采用手動(dòng)調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)過程復(fù)雜,手動(dòng)調(diào)節(jié)前端閥門,后端流量會(huì)受影響.后端調(diào)整流量,前端流量又會(huì)變化.因此調(diào)節(jié)費(fèi)時(shí)費(fèi)力,對(duì)于復(fù)雜系統(tǒng),要求調(diào)節(jié)閥門的工程師經(jīng)驗(yàn)豐富.并且一旦系統(tǒng)壓力或負(fù)荷發(fā)生變化仍需要重新調(diào)整水力系統(tǒng).
3,內(nèi)蒙古烏蘭察布市卡箍式鴨嘴閥安裝
熱力入口或空調(diào)設(shè)備末端的設(shè)計(jì)流量確定后,根據(jù)流量及閥門處的壓力變化范圍選定卡箍式鴨嘴閥。
二,暖通空調(diào)設(shè)計(jì)中水力系統(tǒng)的現(xiàn)狀
無論是空調(diào)或采暖工程中,由于條件的制約及不可能采用同程系統(tǒng).而異程系統(tǒng)在實(shí)際的設(shè)計(jì)中,為了保證系統(tǒng)較不利環(huán)路末端的資用壓頭,所有其他空調(diào)采暖設(shè)備末端的資用壓頭往往大于設(shè)計(jì)工況的需要值,特別是在規(guī)模大建筑功能復(fù)雜的工程中,異程管線長,末端設(shè)備的阻力差異大及空調(diào)末端啟停差異大的系統(tǒng),在靠近冷熱源位置的資用壓頭余量過大,往往出現(xiàn)流量分配偏離設(shè)計(jì)狀態(tài),導(dǎo)致其系統(tǒng)水力失調(diào).流量的偏差會(huì)產(chǎn)生冷熱源近端的空調(diào)太涼或采暖不熱的現(xiàn)象.不但不能保證使用的功能,還造成了能源上的浪費(fèi).
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