美孚站（英文：Mei Foo Station）是港鐵荃灣線及西鐵線上其中一個(gè)車(chē)站，荃灣線大堂及月臺(tái)位于美孚新村萬(wàn)事達(dá)廣場(chǎng)地底，而西鐵線的大堂及月臺(tái)就位于荔枝角公園內(nèi)，兩個(gè)大堂以一條轉(zhuǎn)乘通道連接。美孚站比較初稱(chēng)為“荔灣站（Lai Wan Station）”，為港鐵荃灣線的一個(gè)中途站，隨著荃灣線在1982年5月17日通車(chē)而啟用。1985年5月31日，荔灣站更名為“美孚站（Mei Foo Station）”，是四個(gè)在投入營(yíng)運(yùn)后更改中文名字的港鐵車(chē)站中的其中一個(gè)，另外三個(gè)是東鐵線的大學(xué)站（原稱(chēng)馬料水）、紅磡站（原稱(chēng)九龍）及旺角東站（原稱(chēng)旺角）。美孚站亦是兩鐵合并前的地鐵在營(yíng)運(yùn)時(shí)更改中文名稱(chēng)的車(chē)站。
香港九龍美孚卡箍式鴨嘴閥是一種管道排污止回閥，采用全橡膠結(jié)構(gòu)、外形呈“鴨嘴狀”、具有“正向進(jìn)入，反向逆止”功能。卡箍式鴨嘴閥在安裝前，須按規(guī)定進(jìn)行閥體壓力試驗(yàn)和密封試驗(yàn)，根據(jù)不同規(guī)范，卡箍式鴨嘴閥閥體的試壓比例不同。閥體壓力試驗(yàn)的試驗(yàn)壓力為卡箍式鴨嘴閥公稱(chēng)壓力的1.5倍，密封試驗(yàn)的試驗(yàn)壓為卡箍式鴨嘴閥的公稱(chēng)壓力。試壓介質(zhì)一般為潔凈水。
卡箍式鴨嘴閥閥體壓力試驗(yàn)時(shí)，介質(zhì)從通路的一端引入，另一端封閉，在試驗(yàn)壓力下，保壓5分鐘，以閥體密封面和填料無(wú)滲漏為合格。
密封試驗(yàn)時(shí)，香港九龍美孚卡箍式鴨嘴閥應(yīng)將閥嘴關(guān)閉，介質(zhì)從一端引入，在另一端檢查其密封性；然后從另一端引入介質(zhì)，重復(fù)進(jìn)行一次試驗(yàn)；卡箍式鴨嘴閥介質(zhì)應(yīng)從出口一端引入（與閥體上箭頭指方 向相反），在另一端進(jìn)行檢查。以閥瓣密封面不漏為合格。
密封試驗(yàn)基本步驟為：封閉閥門(mén)進(jìn)出口，松開(kāi)填料壓蓋，將閥門(mén)打開(kāi)并使上密封關(guān)閉 ，向空腔內(nèi)充滿(mǎn)試驗(yàn)介質(zhì)，逐漸加壓到試驗(yàn)壓力，到達(dá)保壓規(guī)定時(shí)間后，無(wú)滲漏為合格。 穩(wěn)定閥在安裝前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試時(shí)壓力應(yīng)穩(wěn)定，每個(gè)穩(wěn)定閥啟閉次數(shù)不少于3次。當(dāng)工作介質(zhì)為氣體時(shí)，調(diào)試介質(zhì)用空氣或氮?dú)猓还ぷ鹘橘|(zhì)為液體時(shí)，可用潔凈水調(diào)試。并填寫(xiě)調(diào)試記錄。目前此項(xiàng)工作一般不由施工單位 自己實(shí)施，通常是送具備穩(wěn)定閥調(diào)試資質(zhì)單位調(diào)試后送施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。
香港九龍美孚卡箍式鴨嘴閥根據(jù)受力分析和受力計(jì)算，針對(duì)不同的工況，采用不同的設(shè)計(jì)機(jī)理，選用不同的橡膠配方，并按特殊工藝制作而成。正向工作時(shí)，水由進(jìn)口流入，微小的水壓，便能打開(kāi)閥門(mén)，水壓越大，閥門(mén)開(kāi)啟越大，水流量越大。反向工作時(shí)，閥門(mén)自然關(guān)閉，密封逆止，背壓越大，閥門(mén)越緊，密封效果越好。駱盈管道從事管道配件行業(yè)二十多年，產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)得起實(shí)踐的檢驗(yàn)，我公司能夠針對(duì)不同安裝環(huán)境向您提供較佳的管道解決方案，努力做到讓你花較少的錢(qián)就能夠解決管道安裝方面的一系列的問(wèn)題，駱盈香港九龍美孚卡箍式鴨嘴閥價(jià)格實(shí)惠，性能優(yōu)良，到底香港九龍美孚卡箍式鴨嘴閥好不好只有用過(guò)的廠家才知道，我公司長(zhǎng)期與國(guó)內(nèi)的一大批管道項(xiàng)目進(jìn)行合作，產(chǎn)品質(zhì)量深受廣大新老用戶(hù)的一致好評(píng)選擇駱盈，你也就選擇了放心。